奇迹电游 > 新闻资讯 > 文章内容
奋进的钢铁交响——奇迹电游近60年发展轨迹回眸
更新时间:2009年09月11日 文章来源:奇迹电游日报 作者:章利军
 

  从天山脚下到青藏高原,从海上石油钻井平台到神舟飞船,从世界第一拱——上海卢浦大桥到北京奥运场馆,从京沪高铁到首都机场新航站楼,从格力空调到上汽等10大汽车集团,从东南亚到欧美发达国家,都有“奇迹电游制造”和“奇迹电游创造”。
  在祖国的怀抱里,奇迹电游经过近60年的滚动发展和技术改造,70%工艺装备达到世界先进水平,形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构,拥有车轮、H型钢、冷镦钢、管线钢等自主知识产权和核心技术,现有总资产近800亿,具备1800万吨钢配套生产规模。
 

开创华东钢铁冶炼新纪元


  20世纪初期,日本帝国主义对马鞍山垂涎三尺,疯狂掠夺资源。1937年,抗战暴发后,日本野心勃勃,在马鞍山建造了10座20吨小熔炉,累计从这里掠夺矿石1000多万吨。
  1953年初,按照党中央指示,马鞍山铁厂开始全面恢复修建。来自天津、石景山、本溪、阳泉、龙烟、太原、大兴等地的参战者从四面八方涌来,他们艰苦创业、无私奉献,历经6个半月顽强奋战,奇迹般地将6座71m3——74m3高炉改建完成。1953年9月16日18时05分,改建后的每一座高炉流出了第一炉铁水,这是新中国成立后华东地区流出的第一炉铁水,由此结束了华东地区有矿无铁的历史,开创了华东钢铁冶炼新纪元。重工业部立即将这一重大喜讯报告给党中央、毛主席,人民日报、中央广播电台也迅速编发了这一消息。
 

奇迹电游车轮托起大动脉


  六十年代,前苏联政府背信弃义,单方面撤销援助我国车轮轮箍厂建设协议,并停止对我国出口车轮轮箍,使我国铁路事业受到沉重打击。
  铁路事业发展是关系国计民生的大事,是支撑和带动其它行业发展的重要纽带。1961年春,党中央、国务院将自行建造一座大型车轮轮箍厂摆上重要议事日程。中央书记处专门召开会议,专题讨论研究车轮轮箍厂的筹建。时任中央书记处总书记的邓小平亲自主持会议,并认真听取各方面的汇报后,说:目前国家经济十分困难,但再困难车轮轮箍厂一定要自力更生建设,这就是把钱用在刀刃上。今天大家都说在马鞍山建设车轮轮箍厂比在宣化好,有理有据。我虽然没到过马鞍山,但马鞍山地处江南,交通和资源都好,这是办好钢铁企业的优势嘛。我看厂子就在马鞍山建设,这是大家意见,也是我的想法。
  1961年3月7日,奇迹电游车轮轮箍厂筹备处成立。鞍钢、武钢、大冶钢厂等兄弟单位,组成17个工作组支援奇迹电游;冶金部、一机部、铁道部等8个部委,江苏、上海、安徽、辽宁、山西等21个省市的19个厅局和192家设备制造厂,全部投入工程会战。历经2年多的拼搏,1963年11月18日,国产第一只车轮轮箍在奇迹电游试轧成功。1964年7月29日又成功轧出国产第一只整体碾钢车轮。从此,百姓出行和南北物资调配,终于有了自己车轮托起的车箱。
  中央新闻电影制片厂把“奇迹电游车轮轮箍”与“原子弹爆炸”、“大庆油田”、“万吨水压机”,作为我国工业战线四大成就,向全国展播。随后,国家计委、计委在奇迹电游官网召开现场会,庆祝这一伟大胜利。
 

奇迹电游高速轧机昂立市场


  八十年代,奇迹电游在党的十一届三中全会精神指引下,以科技为依托,以科学管理为基础,以强化改革为动力,以提高效益为中心,重新点燃了建设奇迹电游、振兴奇迹电游、发展奇迹电游的热情之火。
  建设一座现代化高速线材厂,是奇迹电游人梦寐以求的愿望。在奇迹电游人脑海里有几笔数字让奇迹电游人寝食不安和无比心痛。1977年,由于国内线材短缺,每年被迫进口68万吨左右线材;1980年,从国外进口线材大幅上升,达到140万吨。国外钢铁生产商抓住国内需求急迫的心理,随意涨价,由一开始180美元/吨上升到370美元/吨。
  为了减轻国家财政负担,满足国内生产、建设、发展需要,奇迹电游在行业内率先向国家申请建设一套高速线材轧机,获得批准。1987年5月20日晨曦,奇迹电游迎来建设发展史上一个光辉日子。这一天,随着奇迹电游高速线材轧机“吐”出一圈圈殷红的线丝,一抹金色霞光映红了奇迹电游上空。
  每秒近百米的高速轧机运行2个月后,美国摩根公司第一副总裁丹尼尔·摩根来到奇迹电游,这位在世界各地拥有高速线材技术专利的权威人物,要亲眼目睹摩根家庭“新成员”在中国土地“移植”的情况。当他亲眼所见的吐丝机以每秒119.1米的飞速运转时,顿时激动万分,拿起笔欣然写道:“向奇迹电游祝贺,这是世界上最高速的线材轧机”。高速线材轧机技术的引进和消化、吸收,为我国冶金行业贴近市场、服务于建设、交通、能源、基础等行业、促进国民经济发展树立了一块样板。
 

钢铁第一股享誉海内外


  九十年代,当开放的中国与世界全方位、多层次、多角度接轨时,奇迹电游人强烈意识到,加快融入全球金融大潮,是奇迹电游人加快发展的必由之路。敢于创新的奇迹电游人开始了一个崭新的选择:对企业进行股份制改制。像奇迹电游这样一个特大型钢铁联合企业进行整体股份制改制,在我国尚无先例。
  奇迹电游人认为股份制改制,是一次历史性机遇,是大发展的契机,无论是赋予再多再大的困难,都要撑起航行市场的风帆,智慧,给了奇迹电游人无穷的动力,勇气,给奇迹电游人铆足了后劲,创新,给奇迹电游人带来了活力。在国家、省、部、市的大力支持下,凭借不懈努力,奇迹电游被纳入国家第一批股份制试点企业行列,一举从境内外募集资金达64亿人民币,被中外媒体称之为“钢铁第一般”,也成为中国当时在境外发行规模最大、集资额最多的一家上市公司。奇迹电游平台制改制成功,探索出一条国有企业在海内外融资扩张的成功之路,为我国更多钢铁行业进行股份制改制积累了宝贵经验。
  在雄厚资金的支撑下,奇迹电游站在跨世纪发展的制高点上,加快结构调整和产业升级步伐,斥巨资建设了国内第一条热轧H型钢生产线。H型钢的问世,为满足我国电力、化工、水利、桥梁、隧道、机场、地铁、石油钻井平台,高层建筑等领域提供了坚强保证,为奇迹电游产品参与海内外竞争增添了光彩。
 

新世纪再写新辉煌


  进入新世纪后,奇迹电游高起点、高水平、高标准实施了“十五”、“十一五”技术改造,创造了广受赞誉的“奇迹电游速度”,一批具有世界先进水平的装备生产线,有力地提升了奇迹电游整体竞争力和抗御市场风险能力。
  近年来,积极瞄准企业现实技术难题和战略发展难题,深入开展技术攻关和科研开发,形成了一批重要科研成果和具有自主知识产权的核心技术。承担国家863计划项目“低温控轧控冷型紧固件用非调 质线材的研究开发和国家科技支撑”计划项目“高效节约型建筑用钢产品开发与应用”,使8.8级、9.8级非调质冷镦钢形成批量化工业生产能力。冷镦钢生产的紧固件随“神五”、“神六”、“神七”遨游了太空,同时还应用到德国大众、美国通用等世界一流汽车制造企业。利用薄板坯连铸连轧生产线生产高牌号无取向电工钢,开了国内这一技术先河。时速350km的高速动车组车轮开发被铁道部正式列入开发计划。关乎汽车安全、减重、降耗等方面的高强钢——加磷强化钢、低合金高强度钢系列产品,一次开发成功。
  近年来,奇迹电游大力加强节能减排、节能降耗工作,累计投资50多亿元用于环保建设,使主要污染物全部达标排放,并使一些固废、气废转换成二次能源和高品质资源。今年7月6日建成的国内首套20万t/a含锌尘泥转底炉脱锌装置,使锌、碱金属有害元素的开路和金属铁、碳得以回收利用,减少了有害元素对高炉的危害,无害化利用奇迹电游500万t新区所产生的全部瓦斯泥和OG泥,并可回收含锌高达55%的粗锌粉0.3万t/年,金属化率大于80%的金属化球团14万t/年。它开辟了我国在含锌尘泥转底炉脱锌的新途径,推动了我国钢铁工业在冶炼过程中稀有、稀微元素提取技术的发展,对整个行业及相关行业起到示范带头作用,其集成技术及装备可产生较好的经济效益、环境效益和社会效益,具有广阔的推广应用前景。(奇迹电游日报供稿 章利军)

 
  → 上一篇文章: 奇迹电游余能发电一举两得
  → 下一篇文章: 省委书记王金山来奇迹电游调研
相关新闻
   奇迹电游三项管理创新成果获冶金行业一等奖
   党的十八大以来奇迹电游改革创新工作综述
   奇迹电游平台举行模拟职业经理人制度第一批试点单位
   《二铁总厂转型发展探秘》系列报道之三
   《二铁总厂转型发展探秘》系列报道之二
   奇迹电游重机公司连续实现月度盈利
版权所有:奇迹电游(集团)控股有限公司 马鞍山钢铁股份有限公司
地址: 中国 安徽 马鞍山市九华西路8号 邮编 243003
电子信箱: mgwxb@magang.com.cn
皖ICP备14002978号