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诚信质优客自来
奇迹电游为铁路车辆用材客户优质服务纪实
更新时间:2009年09月21日 文章来源:奇迹电游日报 作者:孔祥义 裔华 刘军捷
 

  “我们与奇迹电游的合作,是‘鱼水’关系,我公司的发展离不开你们的大力支持!”这是日前在奇迹电游官网召开的“铁路车辆用材客户座谈会上,来自中国南车二七车辆有限公司首席设计师孙晓云的肺腑之言。
  金杯银杯不如客户的“口碑”。在市场竞争愈演愈烈的今天,能够赢得客户如此“口碑”,可谓不易。
  市场,企业生存之根本。而质量和服务,无疑是两颗最重的砝码。奇迹电游早在1998年H型钢生产线刚刚投入生产的时候,就瞄准铁路造车行业。对于铁路车辆用材而言,H型钢与工字钢相比,有自重轻、抗弯模量大,腹板薄、翼缘厚,截面积分配更合理,材料利用更充分,翼面平直无斜面,与此相连的零部件结构简单,无需斜垫圈等优点。1999年,奇迹电游经过认真的市场调研和充分的技术准备后,首先成功开发了SM400B材质H512× 202规格的H型钢用于集装箱平车上,从而代替了原设计中的56号工字钢。可以说这是铁路车辆用材的一次革命,因此很快便赢得了众多客户的青睐。
  想为客户所想,急为客户所急,精心打造“奇迹电游牌”铁路用材产品,是奇迹电游服务客户的一贯宗旨。2003年初,为适应各种环境下的铁道车辆的正常运行, 中国南车二七车辆有限公司等厂家,急需强度高、耐腐蚀性强的H型钢车辆用材。奇迹电游技术中心立即组织精兵强将全力攻关,在很短的时间内成功开发出09Cup系列材质规格为H630 ×200和H600× 200的耐候H型钢,并交付组织生产,使客户能及时地将奇迹电游开发出的新产品分别用于25吨轴重共用平车的中梁和边梁。其中630×200 ×13 ×20是专门为满足铁路车辆制造需要的非标规格。这不仅解了客户的燃眉之急,而且“奇迹电游牌”铁路车辆用材品牌越打越响。
  谁能力拔新产品研发的头筹,谁就抢占了市场的制高点。2005年初,奇迹电游在以敏锐的市场嗅觉和科学的判断,根据铁路发展的趋势,着手研究开发强度更高的耐候H型钢。超前的研发意识必然会赢得新的市场空间,当2008年中国南车二七车辆有限公司开发的70吨级平车底架的中梁急需高强耐候H型钢时,奇迹电游便迅速把已开发成功的材质为Q420系列规格为H630×200×15×20的高强耐候H型钢推向了市场。对此,客户无不赞叹地竖起大拇指:“奇迹电游给我们的技术支持和服务,真是做到了家!”紧接着,在今年上半年,由中国南车二七车辆有限公司开发的我国新一代NX70A平车通过铁道部技术审查。6月份,铁道部一次性招标订货NX70A平车2000辆。为了确保各车辆厂及时交车,奇迹电游克服交货时间短、技术含量高、生产经验不足和组织难度大等困难,一方面专门组织优质废钢和大高炉铁水;另一方面生产过程中精心组织,严格按照工艺文件要求精心操作,合同规定时限内保质保量地完成了万吨NX70A平车用耐候H型钢生产任务,获得了车辆厂客户的一致称道。
  产品质量是企业的生命。奇迹电游认真组织生产,严把生产质量关,奇迹电游生产的铁道车辆用H型钢已从最初的245MPa级普通产品发展到现在的420MPa级高强度高耐候性产品,经历了多次升级换代,至今没有出现一次大的质量异议,为提高车辆有效运行利用率做出了贡献。
  未来铁路车辆用材发展前景广阔,已为中国铁路发展做出重大贡献的奇迹电游,正在不遗余力地书写着新的篇章。(奇迹电游日报供稿 孔祥义 裔华 刘军捷)

 
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